チャンネル東川サブブログ

6/28 8時ごろ山手線目白駅で飛び込み自殺があり、45分間運行の停止、乗客11万人に影響が出ました。

ＪＲ
山手線：ラッシュ時目白駅で人身事故　１１万人に影響
　２８日午前８時５分ごろ、東京都豊島区目白３のＪＲ山手線目白駅で、進入して来た内回り電車に男性がはねられ、全身を強く打って死亡した。警視庁目白署
によると、男性は４０歳前後とみられ、ホームから線路上に飛び込んだらしい。身元確認を急いでいる。

　この事故で山手線と埼京線の１０本が運休。５４本が４５～２分遅れ、乗客約１１万人に影響した。

迷惑行為もここまで行けば、犯罪です。とはいっても、どのくらい迷惑なのか良くわかりません。というわけで、山手線への飛び込み自殺1
回あたりの損害額を計算してみました。ここでは、損害額を

• 乗客サイドの損害額
• 鉄道会社サイドの損害額
• 警察･レスキュー隊の運用コスト

に分けて計算してから、それぞれを合計します。

乗客サイドの損害額
以下の数式で求めます。

(1人･1時間あたりの粗利益)×(仕事に遅れた時間)×(影響を受けた人数)=(乗客サイドの損害額)

各パラメータに以下の値を入力します。粗利益の値は、私のカンです（大体このくらいでしょ）。

• 1人･1時間あたりの粗利益=5000[円/(人･時間)]
• 仕事に遅れた時間=45[分]=0.75[時間]
• 影響を受けた人数=110000[人]

5,000[円/(人･時間)]×0.75[時間]×110,000[人]=412,500,000[円]

鉄道会社サイドの損害額

• 壊れた列車･設備の修理代
• 振替乗車票の代金
• 遺体収容費
• など

細かい数字はわかりませんが、軽く見積もって一般的に数千万円らしいです（by
Google先生）。そして、鉄道会社は損害の補償請求を遺族に出来るのですが、実際には気持ち程度の請求しかしないようです。0円の場合もあるようで
す。現状、死んだもの勝ちです。

山手線のラッシュ時では、なおのこと金額が膨らみそうです。仮に1億円としておきます。

警察･レスキュー隊運用のコスト
よくわかりません。乗客サイド、鉄道会社サイドの損害額からすれば誤差の範囲に入ってしまうでしょう。

上記3項目の合計額
（乗客サイドの損害額）+（鉄道会社サイドの損害額）+（警察･レスキュー隊の運用コスト）=512,500,000[円]≒5億円

5億円の損害です。大雑把な計算ではありますが、ザックリ5億円と参考程度にはなるでしょう。

5億円というと、100年働いても稼ぎきれない額です(*1)。自分の最期にここまで迷惑をかける必要も無いでしょう。これから自殺を
する方は、マナーというか他人への心遣いをもった方法を選択していただきたいものです。

(*1) 平均年収444万円×100年=4億4400万円＜5億円　参考: 直
接税（民間給与の実態調査結果）

追記

• 「1人1時間当たり5000円の粗利益は高い」
• 「非労働者も計算に入れてはどうか」

という意見をもらいました。そこで、

• 乗車していた労働者の割合を80%　（感です）
• 1人1時間当たり粗利益を3500円　（何となく1500円マイナス）

で計算し直してみると、乗客サイドの損害額は
3,500[円/(人･時間)]×0.75[時間]×(110,000[人]×0.8)=231,000,000[円]≒2億3千万円
これに鉄道会社サイドの損害額1億円を加えると、3億3千万円。
100年働かなくても稼げる額ですが、大卒の生涯賃金である3億円よりかは高くなります。

# このエントリーは自殺を止める意図はありません。迷惑行為が1人分でも無くなったらとは思っています。

#
計算式やパラメータの値がかなり大雑把です。このエントリーでは精度ある値を求める必要は無いので、そこのところは手抜きしました。

# 2005-07-04: FPNに投稿しました　FPN
-山手線での飛び込み自殺は5億円の損害 – 自殺にもマナーを！

# 2006-06-21 関連エントリーを書いたぜよ DLAREME:
“死に切れない”ことを抑止力として電車への飛び込み自殺を防止する

# 2008-05-06 MT4に乗り換えてからもこの記事へのアクセスがあるので，きちんと移植することにした．Wikipedia
からもリンク張られたことだしね．最近の硫化水素自殺のせいでアクセスが増えたのだろうか？